Going up and down on the rope

Use grigri, ascender and pulley for going up and down on the rope. If you only need to go down a little bit you can move your ascender by pulling teethes on ascender with a thumb. You can use ladder instead of single step for more convenience. — https://www.youtube.com/watch?v=bxNvPNY759U

Camera safety

Attach camera to yourself with the leash for ice tools. In this case you have wide range of motion for your camera and it is still secured. — https://www.youtube.com/watch?v=bxNvPNY759U

Peak Design Capture

Use Peak Design Capture to hold your camera on your harness, so it doesn't hit the rock while hanging on the leash. — https://www.youtube.com/watch?v=3iEI9n8eyB0

Peak Design Leash Camera Strap

Use Peak Design Leash Camera Strap as your camera leash. One side clipped to the camera. Other side around your shoulder. — https://www.youtube.com/watch?v=3iEI9n8eyB0

Bosun's chair

Use bosun's chair if you are going to be hanging on the rope a lot. — https://www.masterclass.com/articles/rock-climbing-photography-tips

Preparation and Logistics

Bright clothes

Your talent (subject) should wear bright clothes. You don't want climber to blend with the terrain. — https://www.masterclass.com/articles/rock-climbing-photography-tips

Communication with your subject

Always tell your subject direction referring their point of view. You can ask them to do exactly the same what you are doing. — https://www.masterclass.com/articles/rock-climbing-photography-tips

Scout the crag

Find unique rock features: arêtes, splitter cracks, tufas. — https://www.masterclass.com/articles/rock-climbing-photography-tips

Look for other photos from location

Do your research. Look for other photos of the climb you want to shoot, and use them to figure out what styles and angles work. — https://www.rei.com/blog/climb/10-ways-amp-climbing-photography

Female rather then male

Female are much more visually appealing then male. — https://www.climbing.com/.amp/news/10-rules-climbing-photography/

Image

Images from the ground

Get from the side, show the steepness of a climb. Find negative space. Shoot a profile of a person. Look for contrast background. — https://www.rei.com/blog/climb/10-ways-amp-climbing-photography

Limbs

All of your subject's limbs should be visible. No body parts chopping. — https://www.masterclass.com/articles/rock-climbing-photography-tips; https://www.rei.com/blog/climb/10-ways-amp-climbing-photography

Action type

Usually it is better to shoot energetic action rather than resting, clipping or chalking. But resting pose can be also good because climber can hang back from the wall. — https://www.masterclass.com/articles/rock-climbing-photography-tips; https://www.rei.com/blog/climb/10-ways-amp-climbing-photography

Face

Good shots incorporate climber's face. — https://www.masterclass.com/articles/rock-climbing-photography-tips

Adding depth

Incorporate foreground element such as texture of the wall nearby to add perspective you image. — https://www.masterclass.com/articles/rock-climbing-photography-tips

Landscape pictures

Subject can be really small if you take nice landscape picture. — https://www.rei.com/blog/climb/10-ways-amp-climbing-photography

Capturing steepness

To capture steepness make silhouette or wide shot. — https://www.rei.com/blog/climb/10-ways-amp-climbing-photography

Protection

It is always better to have rope going down on the picture. Runouts look good. — https://www.climbing.com/.amp/news/10-rules-climbing-photography/

Bright sunlight is bad

The best images are done when all the route is in shade. — https://www.climbing.com/.amp/news/10-rules-climbing-photography/

No Butt Shots

Pictures made by belayer suck. — https://www.rei.com/blog/climb/10-ways-amp-climbing-photography; https://photographylife.com/tips-for-photographing-bouldering-and-climbing; https://www.youtube.com/watch?v=EKo_sO3VrJo

Rule of thirds

You want your climber to be on the upper left or right corner. — https://www.youtube.com/watch?v=EKo_sO3VrJo

Burst mode

Use this mode to capture best body position of your subject. — https://www.youtube.com/watch?v=EKo_sO3VrJo

High shutter speed

Keep shutter speed high in order to capture motion. — https://photographylife.com/tips-for-photographing-bouldering-and-climbing

Use lines for your composition

Use lines to lead views line to your subject. — https://stories.27crags.com/index/how-to-take-great-climbing-photos-part-1

In 2017 I was searching for rock climbing locations in Moldova by looking at satellite images of the country. I noticed this place. Together with Marina we came here by bicycles. We were impressed by the overhanging grottes here. In 2020 we bolted a highline and first sport climbing routes.

По-русски: Скалолазание в Вэратик.

«Main Rocks» are situated at the bank of the Chugur river (Costesti water reservoir). On the opposite side of the river there is Văratic village. The wall is 350 meters wide and up to 35 meters tall. Rock is very dense: in some places, sparks are flying from hammering. It is sometimes monolithic, but more often it consists of many individual stones and blocks of different sizes.

General information

You can reach the rocks from the bridge in Văratic, or from Duruitoarea. In both cases you have to drive dirt road. After heavy rain it might be not possible to pass with normal car. The road, despite its quality, is very busy, as it makes it possible to shorten the distance when travelling between villages.

You can find good spots for a tent placement on the map above. The only place with shadow is near the forest (1.5 km away in direction to Duruitoarea). As an alternative — you can stay at Duruita Camping in the village Duruitoarea (7 km), or at Casa Varatic (4 km).

It's best not to leave your things unattended.

A spring is a small hole under an arch of stones that slowly fills with delicious drinking water.

Climate is the same as in Cobani with only except that sun starts shining on the wall after 3 pm. Luckily it is possible to swim in cool water just below the rocks.

Warning! Rocks can fall from above. Be sure to wear a helmet, belay from a safe place, be careful. Especially after rain and away from the routes.

Routes

Routes bolted for lead climbing are shown with red lines. Triangle shows the anchor. Dashed white lines show routes suitable only for top rope.

We spent quite a lot of time removing loose rocks, but it can still happen that you can rip off something. Be sure to use a helmet and be careful. Feel free to bring a bigger brush with you.

Route "Zagadka dyry (Hole puzzle)"

We really wanted Moldova to have a challenging route for us. A project that would motivate us for hard training. The route turned out to be 20 meteres long. It overhangs by 6 meteres. The higher up, the more difficult it becomes. Up to the sixth quickdraw it is 6c climbing: steep overhang on good holds. Moves up to seventh quickdraw can be a 6c+/7a boulder problem by themselves. From the seventh quickdraw terrain is very poor: slopers, small crimps and small pockets. To make it interesting for everyone, we divided the route into three variants of passing: to the sixth bolt, to the seventh and to the top anchor. Чтобы всем было интересно, мы разделили  маршрут на три варианта прохождения: до шестого болта, до седьмого и до станции. There are rings on the sixth and seventh bolt and it is possible to descend from them. The first quickdraw is more than three meteres high, on the ceiling, you need a stick to clip it. Use longer quickdraws to reduce the friction.

Potential

On the "Main rocks" there is still a potential to bolt at least 10 routes: from 5a up to 8th. In some places rock is badly eroded. You need to spend days to clean each individual route.

Nearby, on a high hill, there are "Boulders" - freestanding rock of 5-8 meteres high. Not suitable for bouldering - the slope is steep at the bottom and it's kind of short for rope climbing. It is possible to put top rope on natural anchors and climb that way.

Towards the Șaptebani quarry, there is a canyon of a small river flowing into the Chugur. There are two two caves with steep ceilings and rich terrain on the sides of the canyon. They are suitable for bouldering and for challenging sport climbing routes. The approach is uncomfortable.

There are rocks and a cave opposite the village of Gorodiste; they need to be explored in more detail.

If you have any comments, suggestions or additional information, please contact me on facebook.

Между сёлами Наславча и Вережень есть склон с большими валунами. Идеально подходят под боулдеринг. Место находится на берегу Днестра, практически на самом севере страны. Напротив Украинское село Кременное. Территория — природный заповедник «Обрывистый берег Днестра». Три с половиной часа езды из Кишинева.

Сарматские известняки богаты на микро-рельеф: множество ухватистых выемок. Есть нависания. Порода достаточно прочная. Высота до 5-ти метров. Несмотря на то, что камни находятся на крутом склоне, под стенками полого – удобно стелить страховочные маты. Тень появляется после обеда. Есть потенциал для десятков как простых так и сложных маршрутов.

Прямо над камнями плато с площадкой. Есть столик и следы кострищ: люди приезжают сюда на пикники. Заезжать нужно по грунтовой дороге между лесом и полем подсолнечника. В непосредственной близости нет источника питьевой воды. На дороге есть колодец. Можно спуститься вниз по тропе к Днестру, там есть ручей.

Камни пронумерованы (см фото выше). Ниже фото отдельных камней с маршрутами. Маршруты нужно завершать вылазом на верхушку камня.

Если у вас есть какие-то замечания, предложения или дополнительная информация, просьба связаться со мной в facebook.

История изменений

30.08.2020 – Добавил новые боулдеры на камнях #6,7,8

One of the few places suitable for rock climbing in Moldova is Cobani. The village is located on the north of the country in Glodeni District. On the edge of the village there are toltres with the altitude of ~12 meters – Stînca Mare.

По-русски: Скалолазание в Кобани.

How to get

The easiest way is to go by car from Chișinău or Bălți.

The village has water wells, shops. Tents can be placed directly under and above the rocks.

Climate

You can climb in any dry season with positive temperature. The sun shines on the rocks after 13:00 and until the evening, it is hot during summer and late spring. Here are often winds.

History and bolting

Since the 80s, tourists and mountaineers from Bălți have been training in this region as well as in Butești. In 2006 the Mountaineering Club of RM held here the championship of RM in rock climbing.

In autumn 2017 I was in this place and was very pleasantly surprised by the quality of the breed. In June 2018, me and a group of Chisinau enthusiasts bolted several sport climbing routes here.

We used glue in bolts. On the anchors there are only two bolts – no chain. You can lower directly from the bolts. We will put chains in the future.

Climbing routes

Warning! Rocks can fall from above. Be sure to wear a helmet, belay from a safe place, be careful. Especially after rain and away from the routes.

Sport climbing and bouldering sectors are listed below. The rocks circled with white dotes have potentitial for new bouldering problems.

Routes bolted for lead climbing are shown with red lines. Triangle shows the anchor. Dashed white lines show routes suitable only for top rope. Blue lines show bouldering problems.

Sadovyj (Garden)

First sector on the left.

Ptichij (Birds)

In order to put top rope for routes 6-10, you need to walk around and above the rocks.

Routes 6-8 can be climbed with the same rope. You need to build a natural anchor. Put slings through holes in the rock. Tie up a huge stone.

To climb routes 9-10 you need to make 15 meters extension from the tree. You can connect this extension with an old anchor.

Hobot (Trunk)

Bouldering sector

Credits

The routes where bolted by:

• Karen Grigorean
• Valentina Cozireva
• Nikolay Cozirev
• Danil Zarubin
• Daria Shanina
• Denis Statkevich
• Marina Mikitenko
• Valentyn Kotelnikov
• Mihail Scerbatiuc

If you have any comments, suggestions or additional information, please contact me on facebook.

Здесь список того, что актуально именно для Молдовы. У нас нет высоких гор или скал: везде есть возможность завеситься сверху. Из-за особенностей породы мы используем только клеевые анкера. Для каждого этапа пробивки свой список, некоторые пункты повторяются.

Разведка

Осматриваем окрестности, продумываем тактику, выбираем линии для маршрутов.

• телефон с навигацией, картой и снимками со спутника;
• фотоаппарат;
• пакеты для мусора;
• дрон.

Личное снаряжение

• страховочная обвязка (лучше комфортная);
• каска;
• спусковое устройство с блокировкой (grigri);
• набор для подъёма по верёвке (жумар + карабин + педаль);
• набор для позиционирования и ИТО (скайхук, клифы, лесенки / крюконоги);
• устройство для коммуникации (заряженный телефон или рация);
• сидушка (висеть приходится часами);
• набор для организации снаряжения на себе (развеска, кэритулы, самостраховки для инструментов);
• комфортные скальники;
• сумка с магнезией.

Завеска

Вешаем рабочие перила и верхнюю страховку, устанавливаем временные промежуточные точки для нависаний и диагональных маршрутов.

• френды / камалоты;
• закладки;
• экстрактор;
• крючья (особенно якоря и швеллера);
• молоток;
• статические верёвки;
• петли для песочных часов и выступов;
• съёмные анкера (petzl pulse) и набор для их установки (перфоратор, ёршик);
• карабины с муфтой;
• оттяжки.

Чистка

Стараемся скинуть всё, что можно выдернуть руками. Очищаем скалу от земли, камушков, мелкой растительности.

• молоток;
• монтировка или лом;
• воздуходуйка (аккумуляторная);
• щётка металическая;
• щётка пластиковая;
• лопатка;
• сидушка.

Разметка точек страховки

Пролезаем снизу вверх с верхней страховкой или соло с верёвкой. Проверяем молотком и размечаем подходящие места.

• молоток.
• цветной мелок (в сумку с магнезией).

Сверление и прочистка отверстий

Сверлим отверстия, прочищаем, оставляем внутри болты.

• аккумуляторный перфоратор (обязательно со страховкой);
• запасные аккумуляторы;
• бур нужного диаметра и длины (лучше четырёхгранный);
• запасной бур;
• насос для прочистки отверстий или воздуходуйка с переходником;
• ёршик для прочистки отверстий соответствующей длины и диаметра;
• набор болтов (и ушей, шайб, гаек, если отдельно);
• станция (чтобы сразу примерить и оставить);
• транспортное ведро / сумка.

Проклейка

• клей;
• запасной клей;
• пластиковый пакет (для излишков проверки смешивания клея);
• тряпка (для вытирания проступивших излишков клея);
• ушные палочки (для аккуратного распределения клея);
• резиновые перчатки;
• пистолет для клея (подходящий под конкретный клей);
• запасной пистолет для клея (или запасной аккумулятор, если пистолет аккумуляторный);
• армированный скотч (крепить болты на нависании пока клей не схватится);
• нож (чтобы открыть клей);
• запасные болты (и уши, гайки шайбы, если отдельно);
• транспортное ведро / сумка;
• аккумуляторная болгарка (отрезать цепь нужной длины для станции, если цельная).

Тестирование маршрута

Еще раз спускаемся, проверяем клей, если использовались шпильки затягиваем гайки. Пробуем лазать.

• ключ (для гаек, если использовались шпильки);
• динамическая верёвка;
• оттяжки;
• фотоаппарат;
• блокнот или телефон (записать название, кол-во оттяжек, длину и сложность).

В 2017 году я искал у нас скалы по снимкам со спутника. Заметил это место. Вместе с Мариной мы приехали сюда на велосипедах и впечатлились тем, как нависают местные гроты. В мае 2020 года мы ещё раз съездили на разведку и походили здесь хайлайн. В начале июня мы пробили здесь первые скалолазные маршруты.

In English: Rock Climbing in Văratic.

«Главные скалы» находятся на берегу реки Чугур (Костештское водохранилище). На противоположном берегу село Вэратик. Скальный пояс длиной 350 метров, высота до 35 метров. Порода очень плотная: кое-где от ударов молотком летят искры. Местами монолит, но чаще состоит из множества отдельных камушков и блоков разного размера.

Общая информация

Подъезд непосредственно к локации только по грунтовой дороге: от моста в Вэратик, или от Дуруитоаря (мимо карьера). В случае длительных сильных осадков возможны проблемы с проходимостью. Дорога, несмотря на своё качество, очень оживлённая, так как позволяет сократить расстояние при перемещении между сёлами.

На карте отмечены места под палатки. Тень есть только возле лесочка (1.5 км со стороны Дуруитоаря). Можно расположиться прямо в одном из гротов, но только так, чтобы никому не мешать: сюда часто приезжают туристы полюбоваться природой. Альтернатива — расположиться в кемпинге Duruita в Дуруитоаря (7 км), или в Casa Varatic (4 км).

Без присмотра вещи лучше не оставлять: у нас был инцидент с пропавшим снаряжением.

Родник — небольшая ямка, которая медленно заполняется вкусной питьевой водой. Над ней арка из камней.

Климат как в Кобани, за исключением того, что солнце светит на сектора с 15:00. К счастью, рядом есть водоём с прохладной водой.

Маршруты

Внимание! Сверху могут падать камни. Обязательно носите каску, страхуйте из безопасного места, будьте внимательны. Особенно после дождя, и в стороне от маршрутов.

Красными линиями отмечены маршруты, подготовленные под нижнюю страховку. Треугольниками обозначаю спусковые станции. Белыми пунктирными линиями отмечены маршруты, которые пока можно лазать только с верхней страховкой.

Мы потратили довольно много времени на чистку маршрутов, но все равно может сыпать. Обязательно используйте каску и будьте внимательны. Не стесняйтесь взять с собой щетку побольше.

Маршрут «Загадка Дыры»

Нам очень хотелось, чтобы в Молдове был сложный, по нашим меркам, маршрут. Проект, который будет мотивировать усердно тренироваться. Получился маршрут длиной 20 метров. Нависает на 6 метров. Чем выше, тем маршрут становится сложнее. До шестой оттяжки лазание уровня 6c: сильное нависание по хорошим ручкам. Выход на седьмую оттяжку тянет на боулдеринговую проблему уровня 6c+/7a сам по себе. От 7-ой оттяжки до конца рельеф очень скудный: пассивы, микро-мизера, небольшие дырки, на нависании. Чтобы всем было интересно, мы разделили  маршрут на три варианта прохождения: до шестого болта, до седьмого и до станции. На шестом и седьмом болтах установлены кольца,  с них можно спуститься. Первая оттяжка находится на высоте больше трёх метров, на потолке, нужна палка, чтобы её вщелкнуть. Используйте удлинённые оттяжки что бы уменьшить трение верёвки на перегибах.

Потенциал

На «Главных скалах» есть потенциал для пробивки по меньшей мере ещё 10 маршрутов: от 5a до восьмёрок. Порода местами довольно сильно разрушена. На очистку каждого отдельного маршрута нужно тратить дни: много живых камней, грязи, некоторые части целиком состоят из тысяч мелких камушков, которые держатся друг за друга.

Рядом, на высоком холме, есть «Валуны» — отдельно стоящие скальные выходы высотой 5-8 метров. Для боулдеринга не подходят — снизу крутой склон, для верёвки вроде как, коротковато. Можно организовать на песочных часах верхнюю страховку и лазать так.

В сторону карьера Шаптебань есть каньончик небольшой речушки, втекающей в Чугур. По бокам от каньона есть два высоких грота с крутыми потолками и богатым рельефом. Они пригодны для боулдеринга и для сложных маршрутов под верёвку. Подход неудобный.

Напротив села Городиште есть скалы и грот, нужно детальнее их изучить.

Если у вас есть какие-то замечания, предложения или дополнительная информация, просьба связаться со мной в facebook.

История изменений

2.07.2020 – Добавил в Бане 5-ый маршрут, только под верхнюю страховку – проект под очистку и пробивку.

1.11.2021 – Весной пятый маршрут пробили под нижнюю страховку. Обновил информацию.

Это мой свободный перевод третьей главы книги об анкерах в скалолазнии и хайлайне. Оригинал тут.

"Чем тверже, тем лучше"

Прочность анкера —  прочность скалы, в которую его забили. Скалы могут быть мягкие, могут быть слоистые, как луковица. От скалы, а не от анкера, зависит ваша жизнь, так как болт просто вставлен в отверстие в скале. Давайте  же разберёмся с базовыми понятиями, чтоб иметь «твердокаменный» фундамент!

Часть 1 — Общая биология скалы

Важно понимать, с каким типом скал вы имеете дело, это позволит выбрать безопасный анкер для каждого конкретного случая. Для упрощения разобьём скалы на три типа — плотные, мягкие и слоистые породы.

Скалы состоят из минералов, и именно минералы делают породу прочной или рассыпчатой. Важнейшие свойства  минералов  —  прочность и устойчивость к эрозии. Кварц, из которого состоят песчинки в песчанике и кристаллики гранита, невероятно твёрдый и устойчивый к выветриванию. Полевой шпат, как и кварц, очень твёрдый, но быстро разрушается и превращается в глину. Глинистые минералы мягкие, и легко становятся другими мягкими глинами вследствие эрозии.

Часть 2 — Твёрдые скалы

Твёрдые скалы — состоят из, только подумайте, очень твёрдой породы, чаще всего, неразрушенного гранита или кварцита.

Гранит образуется, когда расплавленная магма медленно охлаждается под землёй, позволяя кристаллам кварца и шпата, вместе с менее важными минералами, разрастаться и плотно прижиматься друг к другу, не оставляя промежутков. Гранит в Йосемити гладкий, отполированный ледниками, а в Джошуа Три грубый из-за отсутствия воды для эрозии. И те, и другие сформировались под землёй, и поэтому крайне прочные. Так же эти граниты не подвергались химической эрозии кислотными дождями или морской водой, которая превратила бы твёрдый шпат в мягкую глину.

Кварцит образован из кварцевого песка, который склеен вместе кварцевым же цементом. Таким образом, скала практически на 100% состоит из одного кварца. Обычно кварциты образуют гребни осадочных бассейнов, вроде Cэндстоунс в Нью Ривер Гордж, Вайоминг.

Анкера в твёрдых породах допустимо устанавливать близко к краю (30-60 см), а прочность твёрдых скал выше 14 500 psi, и доходит до 30 000 и даже 50 000 psi в отдельных случаях.

Механические анкера — Гранит и другие плотные породы идеальны для всех типов механических анкеров, при условии, что они сделаны из нержавеющей стали.

Клеевые анкера — работают отлично в твёрдых породах, но на это существует две точки зрения. Использование клея в граните многими осуждается, так как это явный перебор, и последующая замена шпилек, в отличии от механических анкеров, крайне затруднительна.

Причины, по которым люди используют клеевые анкера включают отсутствие резьбы, с которой можно облажаться, невозможность украсть проушины, а так же то, что хайлайнеры продевают в ухо статическую верёвку без использования майлонов. Так же клеевые анкера привлекают меньше внимания, чем стандартные анкера с проушинами.

Часть 3 — Мягкие скалы

К мягким породам могут относиться осадочные и магматические. Чаще всего это некварцевый песчаник (либо песчинки, либо цемент, либо и то, и другое не насыщенно кварцем, следовательно, подвергается выветриванию и ослаблению), известняк (карбонат кальция), вулканические породы и чрезмерно эродированный гранит. Пористые скалы — как сказки, долго не протянут!

Песчаник — буквально спрессованный песок, склеенный химически насыщенным цементом. Цемент и песок состоят из разных минералов с различной твёрдостью и устойчивостью к выветриванию. Когда либо песок, либо цемент не состоят из кварца, песчаник получается мягким, так как один компонент распадается в глину (или же выветривается полностью, оставляя поры).  Для «научного» определения твёрдости породы ударьте по ней молотком! Если возникает искра, твёрдая порода. Если отваливается кусок, мягкая!

Известняк — карбонат кальция (кальцит), происходящий из останков морской фауны, спрессованных вместе до состояния камня. Кальцит относительно прочный, но, разлагается в СО2 и воду (то есть, в ничто), когда реагирует с кислотным дождём, вспомните пещеры и карстовые воронки. Таким образом, структура известняка характеризуется многочисленными микроскопическими порами, делающими его хрупким.

Вулканические скалы происходят из лавы, быстро остывшей на поверхности, не давая кристалам вырасти в размерах и сцепиться. Так же в лаве содержится множество растворённых газов, которые при остывании лавы собираются в пузырьки и оставляют поры в породе. Маленькие кристаллы и поры делают вулканические породы слабее, чем медленно застывавший (невыветренный) гранит. Типичные представители этих пород — риолит, базальт и туфы, вулканический пепел.

Анкера в вулканических породах следует устанавливать подальше от краев, в максимально монолитной части, какую найдете. Небезопасно нагружать анкера в мягкой породе, когда скалы мокрые, например, после ливня. Циклическое нагружение механического анкера  в песчанике разрушает отверстие вокруг него. Настоятельно рекомендуются дать скале хорошенько просохнуть перед тем, как натягивать хайлайн на таких анкерах. Прочность мягкой сухой скалы колеблется от 500 psi до 7000 psi.

Механические анкера — чем мягче порода, тем меньшую нагрузку способны они выдержать. Разжимные анкера не рекомендуются, так как пятно контакта у них небольшое и это делает их ненадёжными в мягких породах.  Некоторые анкера-гильзы работают за счёт большей площади контакта (вроде двухраспорных анкеров Power bolts — только нержавейка).

Клеевые анкера — Вот тут клей решает. Раствор проникает в поры в породе, распределяя нагрузку на всю породу, окружающую стержень анкера, в отличии от механического анкера, в котором вся нагрузка ложится на несколько миллиметров скважины.

Примечание: Камни падают (врубаетесь?) из породы любой прочности из-за неоднородной минералогии. Хорошо бы изучить местность, где вы планируете пробивыать маршруты, чтоб иметь возможность выбрать самый безопасный анкер. Некоторые песчаники могут быть очень, очень плотными, как Нью Ривер Гордже, Вайоминг (кварцит), а некоторые граниты будут крошиться в руке, как в Кабо Сан Лукас (аркоз - полевой шпат, выветренный до богатого глинами гранита).

Часть 4 — Слоистые скалы

Слоистые скалы образованы породами с ярко-выраженными горизонтальными расслоениями. В осадочных породах это будут места, где процесс отложения остановился и начался заново. Слоятся песчаники, известняки и сланцы. В магматических породах, в особенности, граните, горизонтальные слои возникают когда порода выходит на поверхность, и давление, накопившееся за миллионы лет под землёй, высвобождается. Скала расширяется и слоится, как лук.

Метаморфические скалы (в частности, сланцы) склонны к расслоению из-за растяжения, присущего процессу метаморфоза. Растяжение заставляет породы расслаиваться (либо распределяет минералы послойно относительно друг друга), образуя лукообразные отколы, либо разрывы в плане растяжения.

Пробивать слоистые скалы будет сложно. Порода может быть плотной, но избыток трещин сделают её никудышной. Примером таких скал может стать район Динорвик Слэйт Квэрри в Уэльсе. Другим примером будет известняк в Онтарио, разрушенный корнями деревьев.

Механические анкера — могут вызывать новые трещины и НЕ рекомендуются к применению.

Клеевые анкера — клей может закрепить все слои скалы, тем самым повышая надёжность точки крепления.

Часть 5 — Осмотр скалы

Монолитная скала — Независимо от типа скалы, в которой бурится отверстие, следует убедиться, что это монолит! Ударьте по скале детектором плотности akа молотком. Монолитная порода отзывается высоким звоном, в отличии от глухого стука, который выдаёт пустоты. Так же можно приложить руку неподалёку от места удара. Если вы чувствуете вибрацию, скала НЕ монолитна.

Большой камень — Убедитесь, что перед вами не откол или камень размером с чемодан. Проверьте, соединяется ли участок скалы с окружающей породой, не имеете ли вы дело с обычным булыжником, стоящим в грязи. Иногда отдельные камни размером с машину едва держаться за основную скалу. Может случится так, что анкер будет надёжен, а сама скала нет! Держите в голове общую картину того, как конкретный участок скалы прикреплён к земле.

Это мой свободный перевод второй главы книги об анкерах в скалолазнии и хайлайне. Оригинал тут.

«Нельзя без чувства вины проникать в девственный камень».

Стоит ли пробивать всё, что нам захочется? Достаточно ли надёжно забивать что нашлось? Установка анкеров для скалолазания и хайлайна может создать препятствия к доступу в места, которые мы разделяем с другими людьми. Так давайте же углубимся в то, «должны ли» и «как» могут быть установлены надёжные анкера для скалолазания и хайлайна для всех.

Глава 1 – Этические нормы

Этические нормы пробивки затрагивают всех. Не только обезьянок, которые лазают по верёвкам. Законы относительно пробивки не всегда успевают писаться, но это не означает, что мы можем делать всё, что нам захочется. Болт – это объект человеческого происхождения, который находится в дикой природе. Подумайте дважды, а лучше трижды, прежде чем устанавливать болт. Вот несколько примеров мест где пробивка будет законной (или почти законной), но весьма не одобряемой:

• Национальные парки в США.
• Верхняя станция скалолазных маршрутов. (речь о пробивке хайлайна)
• Скалолазные районы, где лазают со своими точками.
• Дикая местность.
• Одноразовые хайланы или маршруты, которые никто не будет повторять.
• Проходные пешеходные места, где часто ходят (смотровые площадки, рядом с популярными тропами).

Глава 2 – Правила

В некоторых местах есть чёткие правила. Например, в национальных парках США нельзя использовать перфораторы, всё, что вы сверлите, должно быть просверлено вручную. В разных странах разные правила. Хорошенько узнайте про местность, в которой вы собираетесь оставить свою металлическую версию граффити. Многие подготовщики получают такой же допаминовый кайф, как и граффити-художники, после того как видят на публике свою работу. В этом чувстве нет ничего страшного, но убедитесь, что вы занимаетесь пробивкой не только ради него, но и что ваша работа полезна, законна и этична.

Глава 3 – Местность

Если вы решили пробивать, и это этически приемлемо, то спасибо, что решились потратить своё время и деньги. Однако, пожалуйста, выбирайте место осмотрительно! Заслуживает ли это место постоянных анкеров? Будет ли кто-то повторять этот маршрут или хайлайн, принесёт ли это пользу сообществу? Если болты — это всё-таки необходимость, можно ли использовать съёмные (актуально больше для хайлайна)?

• Присутствует ли хорошее место для болтов? Каково качество скальной породы?
• Можете ли вы разместить болты так, чтобы минимизировать зоны без падений? (для хайлайна)
• Можете ли вы разместить болты так, чтобы их не видели те, кто ими не пользуется?

Можно ли организовать гибрид из натуральной страховки и болтов? Возможно, только на одной стороне хайлайна требуется установка болтов, а на другой – нет. Возможно, часть скалолазного маршрута можно пролезть со своими точками. Если болты для хайлайна находятся прямо над скалолазным маршрутом, можно ли их разместить так, чтобы не возникало недопонимания для лезущего?

Существует ли уже достаточно других маршрутов и линий в этом месте? Получит ли эта местность пользу от очередной линии, или вы просто пробиваете для своего эго?

Глава 4 – Ты

ТЫ это риск номер один для поломки любого болта. Это огромная ответственность – установить болт, от которого буквально будет зависеть жизнь других людей.

Тренируйтесь дома в бетоне. Если вы тренируетесь на скале, убедитесь, что это такое место, которое никто не увидит. Не делайте скалолазный или хайлайн регион полигоном ваших испытаний. Если вы подумали: «Не хотелось бы иметь большую и некрасивую дыру у себя дома», то вы на верном пути к пониманию того, что думают некоторые люди о болтах в наших красивых общественных землях. Потратьте деньги на тюбик клея, чтобы убедиться, что он правильно смешивается, и что у вас есть подходящий пистолет. Установите клеевой анкер дома, для того чтобы осознать, как этот клей пачкает все вокруг. Вытащите болт до того, как он застынет и протрите растворителем, если не хотите, чтобы он остался у вас во дворе на ближайшие 50 лет. Потратьте время на то, чтобы просверлить отверстие вручную у себя на заднем дворе, для того чтобы понять, что с этим связано, и как добиться того, чтобы отверстие было прямым. Закрутите распорный анкер с трещоткой и обычным рожковым ключом, чтобы в поле вы знали с каким усилием его нужно затягивать, если тащить с собой трещотку не целесообразно. Практика. Практика. Практика.

Глава 5 – Естественная страховка

Привет, хайлайнеры! Если это возможно, пожалуйста, завешивайтесь «натурально». Это означает завеску хайлайна без использования анкеров. Хайлайн завешенный на станциях на естественном рельефе соответствуют принципу «не оставляй следа». Обычно используется трэдовое снаряжение: закладки, френды и т. д. Но подойдут и крупные камни или деревья обёрнутые спансетами или верёвками. Я нахожу «натуральную» завеску приносящей больше удовлетворения из-за того, что она требует креативного подхода. С «натуральной» завеской облажаться гораздо проще, чем просто засверлив анкера. Поэтому она должна быть построена с достаточным запасом, чтобы быть такой же надёжной, как и на болтах. Мы обучаем полностью «натуральной» завеске в Международном Университете Хайлайна.

Это мой свободный перевод первой главы книги об анкерах в скалолазнии и хайлайне. Оригинал тут.

Наша целевая аудитория — это люди, которые не интересуются анкерами... тем не менее используют их

Copyright 2020 By HowNOTtoHighline

Распространение не ограничивается и приветствуются. Но только бесплатно и при указании авторства.

Доступно в виде бесплатной электронной книги или как статьи в блоге.

Исследовано, организованно и написано Райаном Дженксом (skylining@live.com)

Благодарности

Многие опытные подготовщики внесли свой вклад в эту книгу. Я выучил всё, что я знаю, от людей перечисленных ниже. Спасибо за помощь в создании этого всеобъемлющего материала! Основной вклад внесли: Бобби Хаттон, Ким Веглин, Дэвид Кингстон, Мартин Робертс (Titan Climbing), Зак Тиммонс, Трэвис Уорнер. Другие материалы, сделанные: Грег Фишелл, Бен Иземан, Джедия Доухан, Марк Томпсон, Филипп Гезинг, Джерри Мишевски, Джейсон Фаутц, Скотт Роджерс, Райан Морс Брэди, Клей Липпинкотт, Майк Ло, Грег Барнс, Эндрю Дэвидсон, Марк Ханна, Алекс Рыбчук Джим Титт, Крис Уоллес, ASCA, AAC, Access Fund.

Отказ от ответственности!

Эта книга предназначена для развлечения и призвана объяснить вам, что пробивка — это ответственная и обескураживающая задача... в надежде что вы её бросите. Если вы всё-таки собираетесь устанавливать анкера, пожалуйста, делайте это так, чтобы они прошли испытание временем. Пожалуйста, не «учитесь», устанавливая постоянные анкеры, от которых будет зависеть ваша жизнь и жизни тысячи других незнакомых людей в течение многих лет. Вместо этого практикуйтесь в менее критической обстановке (например, на вашем заднем дворе), пока не поймёте, что то, что вы установите, будет безопасно для всех.

Я несертифицированный специалист. Меня мало чему обучали лично. Ранее я устанавливал болты не идеально. Это сборник информации, которую я смог собрать из надёжных источников в интернете, от людей, которых я уважаю, и из личных опытов. Несмотря на то, что я попытался собрать все «лучшие практики» принятые на сегодняшний день, информация может быть устаревшей или не проверенной. В идеале Библия Пробивки должна быть единственным источником информации на эту тему, но имейте в виду, что она так же ненадёжна как и всё, что вы можете отыскать в интернете.

10 Заповедей пробивки

1. Не сверли там, где тебе не дозволено.
2. Не устанавливай оцинкованные болты.
3. Тренируйся устанавливать болты дома, а не на природе.
4. Прочищай отверстие после сверления очень-очень хорошо.
5. Никогда не окрашивай шлямбура.
6. Проверяй клеевые анкера после высыхания клея.
7. Сверли только перпендикулярно скале.
8. Не используй перфоратор в национальных парках.
9. Не используй распорные анкера в мягкой или рыхлой породе.
10. Прочитай всю Библию Пробивки, чтобы понимать, что делаешь.

Броня для подготовщика

Будь силен в пробивке. Возьми с собой полную броню подготовщика, для того чтобы выстоять против могучего противника. Потому что борьба наша должна быть не против таких простых вещей этого мира, как логистика, но против всех важных технических деталей, меняющейся погоды и греющегося пива. Носи с собой перфоратор истины, бур праведности, анкер веры, проушину мира, и защитные очки во спасение.

Откуда библейская тематика?

Во время моего исследования меня потрясло то, насколько догматичными могут быть люди, относительно того, во что они верят. При этом у других могут быть противоречивые доказательства обратных суждений. В Интернете, как правило, люди ведут себя религиозно в отношении вещей, в которых они мало что понимают. Давайте будем дружелюбными друг к другу. Установка шлямбуров требует большого количества времени и денег. Давайте поощрять друг друга делать пробивку максимально качественно, вместо того что бы быть троллями. Так же как и в Библию привнесено многое от разных авторов, эта книга – попытка общими усилиями собрать то, что можно назвать «лучшими практиками». Мы поработали со многими подготовщиками и собрали от них обратную связь. В отличие от Библии, если вы найдёте что-то, что нуждается в исправлении, мы это исправим!

Почему с юмором?

Потому что написание и чтение книги про пробивку может быть таким же сухим и скучным, как пыль от сверления на скалах. Наша целевая аудитория – не только 20 человек со всего мира, интересующиеся детальными техническими подробностями анкеров, и даже не только те, кто устанавливают эти анкера, но и все, кто доверяют свою жизнь металлическим предметам, которые они видят на скалах и мало что о них знают.

Про youtube-канал How NOT to Highline

Все началось с нескольких уроков по хайлайну в 2016 и стало комбинацией Разрушителей легенд, Чудаков и вечернего шоу для сообщества скалолазов и хайлайнеров. Нам нравится, когда полезная информация подается в шутливой форме. Когда я начал интересоваться пробивкой, мне показалось, что информация разбросана по всему интернету. Мне нравится упорядочивать вещи, так что вот она – Библия Пробивки. На нашем канале мы ломаем всякое и проводим испытания на людях, так что подписывайтесь, мы часто публикуем видео связанные с анкерами. Эпизоды выходят в Instagram, Facebook и Youtube. Вы можете посмотреть все видео связанные с пробивкой в этом плэйлисте.

Сложно себе представить место, которое можно квалифицировать как жильё, если в нём совсем нет воды. Рассказываю про устройство водоснабжение в нашем передвижном жилище.

Концепция

Вода позволяет нам пить, соблюдать правила гигиены, готовить пищу, мыть посуду. Нам важна автономность, и мы редко останавливаемся в оборудованных кемпингах, поэтому мы не стали делать возможность подключения внешнего источника воды. Мы возим воду в двух баках: для чистой и для серой воды. Отдельно бутыли для питьевой воды.

Бак для чистой воды

Чистая вода — это то, что течёт у нас из крана на кухне и из душевой лейки. Она хранится в кемперовском 70-литровом баке от Fiamma. Бак сделан из пищевого пластика. Имеет широкую крышку, через которую его можно вымыть изнутри. Для того чтобы во время морозов вода не замерзала, мы установили бак внутри вэна, под кроватью, над задней осью с водительской стороны. На противоположной стороне, для баланса, у нас тяжёлые аккумуляторы.

Заправка

Воду можно набрать где угодно: заправка, автомойка, родник, колодец, общественный туалет, квартира и т. д.

Чистая вода попадает в бак через заливную горловину, доступ к которой можно получить открыв заднюю дверь. Установили в верхнюю грань бака пластиковый врезной фитинг под шланг. Фитинг и горловина соединены шлангом с внутренним диаметром 40 мм. В нашем случае шланг проходит через перегородку из фанеры, в этом месте шланг сильно изгибался. Для того чтобы вода по нему свободно и быстро протекала, пришлось соорудить S-образную конструкцию из трёх пластиковых фитингов. Для натягивания шланга на фитинги сподручно использовать промышленный фен. Сверху зажать хомутами.

Заливать воду можно обычным садовым шлангом, но только если есть к чему его подсоединить. Можно заливать из любой подъёмной ёмкости с помощью воронки, но это долго, неудобно и иногда мокро. Чаще всего мы используем погружной насос на 12 В. Приделали к нему короткий шланг и автомобильную вилку. Сзади вэна, там же где и заливная горловина, у нас есть 12 В розетка. Мы набираем воду в бутыль или канистру, подключаем насос и перекачиваем воду в бак.

Сапун

Когда вода заполняет внутренний объём бака, воздуху, который там уже присутствует, необходимо куда-то деваться, чтобы не создавалось давление. И наоборот — когда забираем воду из бака, для того чтобы не создавался вакуум, нужно заполнять объём воздухом. Поэтому в верхней грани бака установили ещё один фитинг под шланг 12.5 мм. Этот шланг протянули внутри стены и вверх на метр, для того чтобы из него не выплёскивалась вода во время езды, в случае если бак полный. Получилось вентиляционное отверстие.

Уровень воды

Для того чтобы строить планы, важно всегда понимать, сколько воды осталось. Для этого в бак врезан специальный датчик — трубка из нержавейки. Вокруг трубки, в зависимости от уровня воды, смещается поплавок. В зависимости от положения поплавка меняется сопротивление. Датчик подключается к специальному циферблату, который показывает уровень воды.

Слив и забор воды из бака

В нижнюю грань бака установил врезной фитинг. К нему тройник. На одну сторону кран с быстросъёмом — можно подключить шланг и слить всю воду. Но вторую — насос для воды.

Бак для серой воды

На кухне у нас есть раковина, вода из неё, через шланг, стекает в бак серой воды, который расположен ниже, за дверцей. Бак представляет собой пластиковую канистру на 18 литров с врезанным фитингом. Шланг подведён к канистре через быстросъёмное соединение. Когда вода заполняет канистру, мы отсоединяем от неё шланг, вытаскиваем канистру и сливаем из неё воду. Используем только экологичные моющие средства. В канистре, так же как и в баке для чистой воды, присутствует вентиляционное отверстие. Мы стараемся сливать воду раз в 1–2 дня, за счёт этого она не успевает заваниваться. Ниже можно прочитать про то, как мы планируем эту систему улучшить в будущем.

Давление в системе

В нашем случае, за счёт специального насоса, в системе поддерживается постоянное давление. Когда мы открываем где-либо кран, вода начинает течь, насос стремится восстановить давление и начинает качать из чистого бака.

Насос

Мы используем мембранный 12 В насос от Seaflo. Он довольно мощный, но при этом тихий. Специально сделан для яхт и домов на колёсах. Можно регулировать по давлению: когда он должен начать и перестать качать. Для того чтобы случайный мусор не испортил мембрану насоса, вода проходит через простой фильтр из сеточки. Его можно открыть и почистить. Для настройки я использовал манометр.

Гидроаккумулятор

Для того чтобы ещё больше облегчить насосу жизнь, сразу после него, установили гидроаккумулятор. Это устройство, через которое проходит вода. Внутри есть резиновая емкость с ниппелем. Через который она накачивается воздухом при помощи велосипедного насоса. Теперь, когда мы открываем кран, вода сначала выходит из гидроаккумулятора. Только потом включается насос. Теперь у воды ровный напор, насос реже включается и мы реже слышим его вибрации.

Подогрев воды

Очень уж хотелось, чтобы у нас была горячая вода. Так как мы в любом случае подписались на газовую систему для приготовления еды, то решились и на маленький проточный газовый водонагреватель. Колонка висит под кроватью в задней части авто. Она работает от трёх батареек типа D (для розжига). Есть регулировка по температуре. Подробнее про газовую составляющую я расскажу в отдельной статье о газе. Здесь опишу о воде. В колонке нет насоса, поэтому для того, чтобы магия заработала, в системе должно быть давление. Холодная вода проходит через нагреватель, и на выходе становится уже горячей. Дальше у нас стоит тройник: быстросъём с краном для душевой лейки и труба к смесителю на кухне.

Душ

Раскрываем задние двери, вешаем шторку, открываем кран и моемся горячей водой, полевая себя из душевой лейки. Смотри «Ответы на часто задаваемые вопросы».

Кухня

Наша раковина совмещена с газовой плитой. И раковина, и плита закрываются стеклянными крышками, для того чтобы образовывать вместе со столешницей единую плоскость, когда они нам не нужны. Для того чтобы это работало, пришлось установить кемпинговый смеситель, который умеет складываться. К смесителю подводятся шланги с горячей и холодной водой. Когда открываем горячую воду, она начинает идти по контуру с водонагревателем и приходит уже горячая. Вода из раковины стекает в бак для серой воды.

Автономия и экономия

Мы используем воду с разной степенью экономности в зависимости от того, есть ли возможность её быстро набрать. В среднем, если разумно экономить, то нам хватает бака на 4 дня, на двоих. С учётом нескольких приёмов душа.

Как экономить? Мыть посуду нужно по-особенному: включить кран на очень маленькую струйку, намочить посуду, протереть губкой с моющим средством, смыть средство. Для совсем жёсткой экономии можно использовать походный способ: протирать серой туалетной бумагой. Принятие душа: намочиться, выключить воду, намылиться, смыть.

Поломки

Однажды потёк один из тройников, в котором был установлен манометр, сразу после гидроаккумулятора. Заметил это. Слил воду из системы. Нашёл фум ленту. Разобрал. Убрал манометр. Собрал заново — больше не текло.

Другой раз мы набрали настолько полный бак, что вода уже пошла обратно через заливную горловину. Через некоторое время заметил, что под баком капает. Оказалось, что платформа измерителя уровня воды, которая врезана в верхнюю грань бака, отклеилась. Я использовал двухкомпонентный клей на эпоксидной основе, видимо, у него не слишком хорошая адгезия к пластику и от вибраций он отошёл. Буду пробовать закрепить как-то по-другому. Пока что просто не заполняем бак полностью.

Планы

Автоматический слив воды из бака серой воды

Мы часто стоим на природе. Можно было бы упростить себе жизнь тем, что сливать воду из раковины сразу в землю. Собираюсь подсоединить к баку серой воды электрический шаровый кран и вывести от него шланг под днище. Таким образом, можно будет с кнопки опустошить бак для серой воды.

Внешний бак для чистой воды

Под днищем машины места много. Можно закрепить туда ещё один пластиковый бак для воды. Наладить систему перекачки воды из него в основной бак. Так, мы увеличили бы автономность в летнее время.

Другое из интернета по теме:

Water system guide DIY Camper Van Conversion – подробная статья с развёрнутой схемой.

Cheap & Easy DIY Camper Van Plumbing System – пример простой и недорогой системы.

Plumbing in a van — обзор разных систем.

Где брать воду для автодома в Европе – про поиск источников воды.

Примерно как с обычными домами: сколько угодно. На стоимость влияет: стоимость автомобиля-основы, его тюнинг, начинка самого дома, выполняете ли вы работы самостоятельно, арендуете ли помещение для работ и тд.  Что бы получить общее впечатление я предлагаю такую формулу: 1) возьмите стоимость автомобиля-основы, который вам подходит; 2) добавьте к ней стоимость восстановления, ремонта, тюнинга и обслуживания; 3) удвойте получившееся число. Это приблизительная стоимость. И все равно скорее всего получится дороже чем вы изначально будет планировать. В моем случае – в полтора раза больше чем мои самые смелые первоначальные ожидания.

Сколько времени заняло строительство?

С момента как автомобиль у меня появился, до момента, когда мы поехали на нем в первое путешествие прошел один год. Самые активные работы проводились в последние 3 месяца, когда я арендовал гараж и занимался строительством ежедневно. До этого я заказывал комплектующие, строил планы, оформлял документы и тд. Когда я ввязывался в эту авантюру, я думал, что справлюсь за 1-2 месяца 😆

Сами все делали?

Врезку и тонировку окон, установку вытяжки, крепление сидений, установку автономки-webasto делали в сервисах. Остальное – своими силами. Помогали друзья и родственники.

Почему бы не купить готовый кемпер или прицеп?

Современный готовый кемпер с аналогичным оснащением обошелся бы существенно дороже. Кемпер привлекает внимание издалека – всем сразу понятно, что ты в нем живешь. Наш вэн напротив – выглядит как обыкновенный бус, можно ночевать в центре города, скорее всего никто и не догадается. Габариты нашего вэна значительно меньше – проще ездить по узким улочкам, съезжать на бездорожье, парковаться. Когда делаешь все сам  можно сделать то, что нужно именно тебе, без лишнего.

Как принимать душ и ходить в туалет?

У нас нет душа и туалета внутри. Если стоишь "дикарем", можно мыться горячей водой на улице, за шторкой. Можно использовать ближайший водоем. В туалет можно ходить на природу, главное не забыть взять с собой садовую лопатку. Если стоишь в кемпинге, там есть и душ и туалет. Туалет есть на любой заправке, и практически везде в городах. Лайфхак для городов: совмещайте посещение скалодромов, боулдеринг залов или фитнесс центров с принятием душа. Часто там же можно и удачно припарковаться на ночь. Ну и вот.

Какой расход?

По трассе – 9-10 литров на 100 км. По городу – 11-13 литров на 100 км. Дизель. В отличие от легкового авто, на трогания тратится гораздо больше топлива.

Получается работать в таких условиях?

Вполне! Важно уметь самоорганизоваться. В каждой стране нужно покупать симку с интернетом. Заранее обеспокоиться о том, что бы встать в таком месте, где этот интернет будет ловить. Проще всего, когда припарковался в удачном месте на несколько дней.

Как можно следить за нами?

Оперативную информацию мы выкладываем в телеграмм канал – http://t.me/kotelnikovan

Если у вас есть другие вопросы можете задать их мне в facebook. Буду дополнять эту запись ответами.

Еще до того, как у нас появился дом на колесах, я много путешествовал. В каждой поездке мой багаж был заполнен под завязку: бивачное, скалолазание, слэклайн и прочее снаряжение. Каждый раз я думал – было бы неплохо взять с собой еще хотя бы столько же. И хорошо бы в месте назначения иметь машину для перемещений. А там где на машине не удобно – хочется велик. Совсем уж от реальности отрываться нельзя – поэтому помимо всего прочего мне нужно иметь возможность ежедневно комфортно работать за ноутбуком, где бы я ни находился. Ну и самое главное – хорошо бы не покупать обратный билет заранее.

В декабре 2017-го года я сдал на права и сразу задумался о том, что бы самостоятельно построить дом на колесах. Стал искать автомобиль-основу.

Требования

Ниже список в порядке приоритета:

• возможность стоять в полный рост (у меня 191 см),
• два рабочих места под ноутбуки,
• полноценная кровать и тепло для хорошего сна,
• перевозка снаряжения, в том числе двух велосипедов внутри,
• кухня,
• простота вождения,
• хорошее состояние, не старше 8-ми лет.

Выбор модели

Разные бренды выпускают одни и те же модели бусов, отличаются только двигатели:

Mercedes Sprinter / Volkswagen Crafter

Самый популярный бус в Молдове. В нем самые продвинутые технологии. Но и стоит он дороже всех. Когда-то я каждый день ездил на этих вэнах, еще первого поколения (1995–2006), в школу. Знаю из личного опыта, что с моим ростом там особо не выпрямишься. Практически травма детства 🤣 Бывают версии с увеличенной крышей: за счет неуклюжей накладки из стекловолокна. Дорогие в обслуживании. На нашем вторичном рынке они в основном в очень уставшем состоянии.

Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Citroen Jumper

Самое популярное шасси для заводских домов на колесах. Вэнлайферы-самодельщики нахваливают его за широкий кузов – можно спать поперек. Только не в моем 191-сантиметровом-случае. Многие ругают за ненадежность – часто ломаются, но зато дешево обслуживать. Стоять в полный рост я смог бы только в ужасно выглядящей версии с самой высокой крышей.

Ford Transit

В Молдове популярно именно седьмое поколение этой модели (2006–2014). Она мне не понравилась совсем: кузов узкий, к верху сильно сужается, водительское место тесное, лобовое стекло маленькое. В общем я эту модель в серьез даже не рассматривал. Пока не посидел в живую в вэне нового-восьмого поколения (с 2014). Влюбился в него практически с первого взгляда: салон как в современном легковом автомобиле, удобные кресла, огромное лобовое стекло, просторно, красивый внешний вид. И самое главное: в переднеприводной версии высота внутри больше 2-х метров! При этом такая дылда снаружи (~2.9 метра) выглядит вполне естественно.

Другие

Существуют и другие модели (Renault Master, Iveco Daily и тд). Я их не рассматривал, т.к. у нас они не очень популярны, и у меня не было возможности их "пощупать" в живую.

Покупка

Я искал подержанное авто несколько месяцев: обзвонил около ста объявлений, посмотрел десятки машин. Продавцы в 99% случаев не рассказывают правду, занижают пробег. Машины чаще всего в плохом состоянии. Сразу видно: покупают за дёшево в Европе, везут к нам, "подшаманивают" и на продажу. Я лично находил через поиск по картинкам объявления о машинах на иностранных сайтах, которые уже выставлены у нас, но еще не привезены. Цена на нашей доске объявлений вырастает чуть ли не вдвое. В конце концов привез Ford Transit из Германии. Попался идеальный вариант на autoscout24: хорошее состояние, 2014 год, передний привод, турбированный дизель 2.2, длинная база, короткий кузов, кондиционер, адекватные цена и пробег.

Денег нужно было на 30% больше чем я рассчитывал, и чем  вообще у меня было. Одолжил недостающую сумму и заказал. Нашел надежного посредника, который регулярно ездит в Германию из Кишинева. Он посмотрел мой автомобиль вживую и приобрел его. Машина куплена у немецкого юридического лица с последующим вывозом из Европейского Союза, поэтому получилось организовать возврат VAT (19% от стоимости).

Авто погрузили на фуру и повезли в Молдову. Я приехал встречать его на таможню в Леушены. В отличии от легкового транспорта, таможенные расходы на импорт грузового транспорта в Молдову рассчитываются исходя из рыночной стоимости авто – 20%. Рыночную стоимость определяет таможенный брокер, и она может оказаться выше, чем вы на самом деле заплатили, даже если у вас есть доказательство покупки. На таможне я оплатил все необходимые пошлины и получил нужные бумаги. На следующий день машину поставили на колеса и сгрузили с фуры. Еще через день повезли в МРЭО ставить на учет, получать номера, делать техпаспорт, оплачивать страховку и налог. Пришлось делать экспертизу что бы найти номер на двигателе.

Изменения

Сидения

Изначально в машине было 3 места: водительское и сдвоенное сидения. Я переоформил машину в грузопассажир и вписал в техпаспорт легальные 6 мест. Переместил двойное сидение назад, вместо него установил одинарное. Предусмотрел установку еще одного съемного двойного сидения – в поездки мы его с собой не возим. Передние сидения сделал поворотными. Чаще всего мы путешествуем вдвоем. Но мы регулярно кого-то подвозим, иногда берем с собой.

Вытяжка

Врезал на крышу люк-вытяжку Maxxair Fan Deluxe. В таком маленьком пространстве важно постоянно вентилировать воздух. Особенно когда готовишь. Главная фишка именно этой модели в том, что она может оставаться открытой и работать даже во время дождя. На низких и средних скоростях практически не слышно как она работает.

Врезка окон

Там где едут пассажиры обязательно должны быть окна. Врезал два стандартных окна в штатные места: в сдвижную дверь и напротив. Одно из окон купил с форточкой, в последствие пришлось поменять его на обычное, т.к. форточка протекала во время проливного дождя. Приклеил на эти стекла тонировку – теперь снаружи не видно что происходит внутри. Для всех окон мы пошили шторки из синтепона и фольгированного изолона. Шторки крепятся на магнитах. Спасают от проникновения жары внутрь и наоборот от потерь тепла.

Преимущество стандартных стекол – они дешево стоят, снаружи выглядят не примечательно. Недостаток – без шторок через них сильно теряется тепло. Альтернатива – пластиковые кемперские стеклопакеты. Будут стоить в разы дороже, снаружи будут выдавать жилище. Зато теплые и могут открываться.

Колеса

Машина мне досталась с летними и уставшими Continental Vanco 2. С приходом морозов встал вопрос о покупке новой резины. Я повелся на опыт заморских вэнлайферов и купил всесезонные All-Terrain тапки BFGoodrich KO2 225/75 R16. Они немного больше штатной резины – клиренс увеличился на пару сантиметров. При этом залезли в арки без модификаций. Расход по городу подрос на 10-15%. На трассе изменений не заметно.

Дальше планирую опубликовать еще несколько статей на вэнлайф-тематику: автономность, вода, электричество, утепление и тд.

В 2017 и 2018 годах мы частенько ходили хайлайн в Молдове. С тех пор как-то больше не пробовали. На севере, возле села Вэратик, я обнаружил очень уж удачное место. Подготовил станции, и понеслась...

Место

Каньончик ручейка, который втекает в Костештское водохранилище. Прямо напротив села Вэратик. Координаты – 47.911615, 27.274540.

Длина – около 25 метров. Высота 9-20 метров

Завеска

На каждой стороне установил на клей по 3 болта M12×180 вместе с проушинами.

Станции лучше вязать из статической веревки, или петель-спансетов. Не используйте компенсационные (плавающие) станции — только фиксированные.

К северной станции можно подойти пешком. Нужно сблокировать два ближайших к обрыву уха. Третье, в 5 метрах поодаль, нужно использовать для подстраховки.

Чтобы завесить южную станцию, нужно подняться пешком на травянистый холм над скалами. Не доходя до обрыва найдете проушину. В нее нужно повесить веревку и спуститься дюльфером на ~7 метров вниз. Перед собой, на стене, чуть выше полки, увидите еще две точки – сблокируйте их. Получилась южная станция. Веревку, по которой вы спускались, подвяжите к станции в качестве подстраховки.

Вместе с открытием новых боулдеринговых направлений в Молдове (см Кобань и Дуруитоаря) появилась и необходимость в большем количестве страховочных матов.

В Молдове, в продаже, матов пока ещё нет. Заказать из-за границы сейчас тоже проблематично. Решили изготовить самостоятельно сразу два небольших мата. Выбрали конструкцию, которая занимает минимально места в сложенном положении – планируем возить эти маты с собой в поездках.

Материалы и их стоимость (на 2 мата)

• Поролон (80мм, 1200 ✕ 2000 мм) – €31
• Изолон (30 мм, 3 п.м., рулон 1000 мм) – €16
• Ткань Rip-Stop (3 п.м., рулон 1500 мм) – €12
• Ткань Poly Oxford (3 п.м., рулон 1500 мм) – €12
• Застёжка-молния + 4 бегунка (5 метров) – €5
• Стропа для ручек (4 метра) - €3
• Нитки – использовали те, что уже есть
• Итого - €79

Стоимость материалов на один мат – €40. Готовые обычно стоят от €100 (без учёта того, что их ещё нужно как-то привезти в Молдову)

Итог

Испытание прошли успешно: падения выдерживают, ткань не рвётся. С большим количеством матов лазать стало гораздо веселее, и что главное – безопаснее.

Если вы из Молдовы, хотите попробовать боулдеринг на природе, но крэшпадов у вас пока нет – можете обратиться ко мне через facebook.

В 13 км от села Кобань, на берегу Костешсткого водохранилища, расположено ещё одно место скалолазного интереса – Дуруитоаря Веке.

Потенциал

Здесь есть два приличных грота, в которых вполне реально придумать боулдеринговые семерки. Имеется ущелье со скалами высотой 15-25 метров. Присутствуют нависания. Выглядят живописно. Порода по большей части рыхлая. Тем не менее здесь вполне можно подготовить несколько стоящих маршрутов для лазания с нижней страховкой.

В 2018 году Валентина Козырева организовывала здесь лазание с верхней страховкой для новичков.

Ниже вы найдёте описание боулдеринговых проблем, которые мы открыли здесь весной 2020-го. В ущелье я пробил скалолазный маршрут под нижнюю страховку. Спасибо магазину X-style за подаренные проушины.

Логистика

В непосредственной близости к скалам находится кемпинг Duruita (~€5‎ в сутки с человека).

Другой вариант – встать на берегу Костештского водохранилища. Важно учесть – тут иногда патрулирует приграничная полиция, а в сезон много "шашлычников".

Первый грот

На подходе к этому сектору стоит табличка "Монумент археоложик дин епока палеолитикулуй; Окротит де стат". Несмотря на охрану, кто-то спалил внутри грота автомобильную покрышку, поэтому часть стен покрыты чёрной копотью. К счастью, здесь всё ещё есть вдоволь чистых участков.

Здесь можно лазать сильные нависания и даже потолки. Высота грота ~6 метров – обязательно нужны маты и товарищи для страховки.

Ущелье – Левый

Внимание! Сверху могут падать камни. Обязательно носите каску, страхуйте из безопасного места, будьте внимательны. Особенно после дождя, и в стороне от маршрутов.

Есть два способа подобраться под начало маршрутов:

1. Подняться пешком по травяному склону над сектором «Левый» из кемпинга «Duruita». Сверху в скале вы найдете две шпильки M12. Повесьте на них свои проушины. Если нет проушин – обвяжите большой скальный выступ. Нужна веревка не меньше 40 метров. С получившейся станции спуститесь дюльфером. См. «Дюльфер» на фото ниже.
2. Можно подняться пешком из ущелья непосредственно под маршруты по крутому осыпному склону. Будьте осторожны, особенно в дождь.  См. «Подход» на фото ниже.

Мы почистили маршруты от крупных живых камней, но всякая мелочь всё ещё может отваливаться. Страхуйте внимательно, и обязательно используйте каску.

Второй грот

Дальний камень

Если у вас есть какие-то замечания, предложения или дополнительная информация, просьба связаться со мной в facebook.

История изменений

• 14.06.2020 – Добавил перевод на английский язык.
• 3.07.2020 – Добавил два новых боулдера в Левом гроте: 6c и 7a